Отправлено: 04.09.07 17:33. Заголовок: Чьего завода машина ??

На сайте Андреаса Ларки, имеется фотография довольно таки странной тридцатьчетвёрки. Интересно, какой завод произвёл её ??



Остальные фото этой машины - здесь.

 Отправлено: 04.09.07 17:47. Заголовок: Re:

Вот фотографии машины из Воронежской области, из села Щучьего. Ссылка на фотки

Машины - похожи, только фины своей приделали смотровые приборы от Кв или СУ-85.
Какие будут мнения ??

 Отправлено: 18.09.07 22:28. Заголовок: Re:

Скорее всего всё-таки 183. По крайней мере корпус не 112 и не СТЗ точно. Ведущее очень раннее. Когда 174 и ЧКЗ подключились, вроде как такие уже не ставили, по крайней мере массово. Да и все остальное на Щучинскую машину очень похоже. Кстати катки ей заменили - раньше резина с перфорацией была. Зачем, спрашивается?

 Отправлено: 18.09.07 23:59. Заголовок: Re:

Из раннеуральских особенностей я бы выделил буксировочные крюки характерной формы на 4-х клепках и башенный колпак вентилятора на 6 окон. Тоже отношу эти машины к 183 заводу.

 Отправлено: 19.09.07 14:12. Заголовок: Re:

цитата:

Кстати катки ей заменили - раньше резина с перфорацией была. Зачем, спрашивается?

Моя машина весит чуть больше тонны, а резину приходится менять примерно раз в год (с учетом сезонности - два комплекта за два года), получается, что ресурс составляет около 40 тыс. км. У тридцатитонного танка ресурс резиновых бандажей максимум пара тысяч километров, а у перфорированных (сделанных из менее качественного материала) и того меньше )))
Возможно, что танк пытаются довести до ходового состояния, соответственно перебирают и усиливают ходовую. А уже поюзанные раритетные катки могут использоваться на других (недвижимых) экспонатах. Другого логичного объяснения на ум не приходит

 Отправлено: 19.09.07 21:16. Заголовок: Re:

Фото этой финской Т-34 военных лет.

 Отправлено: 28.10.07 17:16. Заголовок: Re:

Машина 183 завода с ранним вариантом гайки отлитой в ранние формы (в виде кирпичиков) Отливал УЗТМ. Эти башни шли на 183 завод. изготовлено этих башен
не более 60-70 экземпляров.
Vlad55

 Отправлено: 04.10.09 21:17. Заголовок: Всем добрый день,не ..

Всем добрый день,не подскажете,что за завод такой сделал 34ку,на плите №3041083 ,без чёрточек после первых трёх цифр...в инете тоже ничего не нашёл...знаю заводы №112,174,183,264...а №304 не знаю...может вы подскажете.

 Отправлено: 05.10.09 10:35. Заголовок: всё узнал...Серийный..

всё узнал...Серийный номер расшифровывается так: первая цифра - год выпуска, следующие две месяц выпуска, остальные какая по счету машины выпущенная в этом месяце.
Т.е. из номера получается 1943 год, апрель месяц, 1083 машина

 Отправлено: 05.10.09 10:57. Заголовок: а ещё вопрос,если та..

а ещё вопрос,если танк стоял 15 лет,какие могут быть проблемы при запуске двигателя? и как их избежать? можно ли завести попробовать,там вроде есть резинки которые наверняка задубели и охлаждайка пойдёт в масло? (ходовой то ничего по идее не будет,там резинок нету)

 Отправлено: 05.10.09 17:01. Заголовок: Машина с таким номер..

Машина с таким номером выпущена 112-м заводом, должна быть ещё с башней-пирожком, если не меняли впоследствии. Маленькая поправка - последние цифры это отсчёт не с начала месяца, а с начала серии (величина весьма условная). 1083 машины в месяц даже Тагил в период максимального напряжения не выдавал.
На дизеле В-2 и ему подобном за 15 лет стояния наиболее ожидаемый дефект - гибель резиновых уплотнений, если движок стоял на свежем воздухе, то масло в картере (если оставалось) будет сильно испорчено конденсатом. Также возможна коррозия внутри цилиндров вплоть до последующего задира поршней и гильз на группе с открытыми клапанами. Ну и западание колец на поршнях от долгого стояния.

P.S. Хотя, башни у вас совсем нет.
А глянуть машинку подробнее можно?

 Отправлено: 05.10.09 22:02. Заголовок: http://i013.radikal...

...

 Отправлено: 05.10.09 22:05. Заголовок: мне сказали поменять..

мне сказали поменять масло,заполнить систему охлаждения,провести все подготовки к запуску и можно попробовать завести,если после залива нигде потёков нет,то после завода,смотреть чтобы эмульсия не появилась,если появилась,глушить и капиталить,если нет,тогда дать поработать,потом можно попробовать подвигать...ходовой то ничего от стояния не будет...кстати,а как проследить путь этой машины? она была бита в своё время.

 Отправлено: 05.10.09 22:29. Заголовок: И ещё можно посмотре..

И ещё можно посмотреть. что попрёт из коллекторов при работе двигателя. Отсюда делать выводы о состоянии поршневой группы.
Путь проследить можно, но сложно. Капиталилась машина явно после второй половины 50-х.

 Отправлено: 05.10.09 22:33. Заголовок: насчёт капиталки нез..

насчёт капиталки незнаю,а то что на неё ставили потом такой же двигатель это знаю

 Отправлено: 05.10.09 22:40. Заголовок: Двигатель скорее уже..

Двигатель скорее уже адаптация типа В34-М11 или сходного. Оригинальный В2 ну очень маловероятен.

 Отправлено: 05.10.09 22:40. Заголовок: это хорошо или плохо..

это хорошо или плохо?

 Отправлено: 05.10.09 22:43. Заголовок: ?? Мне с этого ни т..

??

Мне с этого ни тепло, ни холодно. Как Вам - решайте сами.

 Отправлено: 05.10.09 22:45. Заголовок: извиняюсь,неправильн..

извиняюсь,неправильно выразился видимо...я хотел узнать,он качественнее сделан,чем В2 или наоборот он хуже и от стояния больше вероятность что кирдык ему настанет

 Отправлено: 05.10.09 22:49. Заголовок: Естесственно, сделан..

Естесственно, сделан он не в спешке военного времени и ресурс у него гораздо поболе. Но, всё равно, делался двигатель не вчера. А настанет ему "кирдык" или уже настал - всё в Ваших руках.

 Отправлено: 05.10.09 22:53. Заголовок: да нет...он не в мои..

да нет...он не в моих...просто люди предлагают купить...типа на ходу и до меня своим ходом дойдёт...а то в лом уйдёт...вот и узнаю...ибо если 20тонн встанут где то по дороге их потом хрен чем заберёшь)))

 Отправлено: 05.10.09 22:57. Заголовок: Хм... Воздержусь от..

Хм... Воздержусь от комментариев.

 Отправлено: 31.10.09 02:26. Заголовок: А не просветите поря..

А не просветите порядок цен на тягочи как я понимаю.

 Отправлено: 12.10.10 15:43. Заголовок: спасибо за советы,по..

Finkel, спасибо за советы,покупать не пришлось и главное что в металл не ушла...должна появиться в Ногинске,врать не буду где,уже дальше не уточнял...в музее в общем

 Отправлено: 12.10.10 20:20. Заголовок: Спасибо, может удаст..

Спасибо, может удастся её посмотреть. Интересная должна быть машина.

 Отправлено: 13.10.10 08:21. Заголовок: согласен с вами,глав..

согласен с вами,главное теперь чтобы с башней не напортачили,как мне сказали башню уже заказали,вот только её ли родную гайку...ну в общем главное что не в металл ушла

 Отправлено: 19.10.10 22:25. Заголовок: как то пусто стало и..

как то пусто стало и грустно без неё...вроде и хорошо что все в норме и в музее,а уже свыкся что забирать придётся себе и грустно...во писец)))...все...теперь ищу себе...если найду буду на ход ставить для реконструкции...кто где видел или у кого ещё есть?)))

 Отправлено: 01.03.11 14:00. Заголовок: Так все же чем закео..

Так все же чем закеончилось .купили танк или нет

 Отправлено: 01.03.11 14:04. Заголовок: а по этому номеру можно что либо сказать.

Добрый день. У меня к Вам вопрос. вы можете что то сказать по номеру на сетке лобового бруса о танке. это 34ка. читается 2 3( или 8 или 9) затем четко 010228 Восьмерка последняя цифра.
С уважением Сергей

 Отправлено: 01.03.11 18:04. Заголовок: Так все же чем закон..

цитата:

Так все же чем закончилось? купили танк или нет?

При упоминании музея в Ногинске приходит в голову только такой вариант:http://gvtm.ru/<\/u><\/a> Точнее может сказать сам автор.

цитата:

вы можете что то сказать по номеру на сетке лобового бруса о танке. это 34ка. читается 2 3( или 8 или 9) затем четко 010228 Восьмерка последняя цифра. С уважением Сергей

Пока ничего определённого. Расскажите поподробнее, что за машина. Желательно хорошее фото этой цифири. Обычно серийный номер танка бьётся не на сетке а в отдельной рамке. Единственный близкий вариант - 3010228 - сормовская машина начала 43 года.

 Отправлено: 01.03.11 19:12. Заголовок: Мы востанавливаем 34..

Мы востанавливаем 34 из кусков. она погибла под Ржевом ДО МАРТА 1943 года.Не могу поставить фото но брошу ссылку.

 Отправлено: 01.03.11 19:22. Заголовок: http://foto.mail.ru/..

 Отправлено: 01.03.11 22:38. Заголовок: http://foto.mail.ru..

цитата:

http://foto.mail.ru/mail/osip1958/274/481.html#532

Спасибо. Продолжаю склоняться к варианту - машина сормовская, января 43 года. Вариант - Г3010228

цитата:

Интересно есть ли возможность в ОБД по номеру пробить судьбу танка.

Объединённая база данных напрямую такой возможности не даст. Тут надо смотреть в архиве сводки потерь матчасти по АБТВ фронта/армии, через них выходить на соединение и экипаж танка.

 Отправлено: 04.03.11 03:22. Заголовок: Спасибо понял..

Спасибо понял

 Отправлено: 06.05.11 12:54. Заголовок: Добрый день,думаю вы..

Добрый день Finkel,думаю вы правы,та 34-ка что у них появилась как раз она и есть,но проверить это просто,номер машины я на форуме писал,так что остается только сверить,а на самого участника который все это организовал,я пока выйти не могу, хотя самому интересно кому точно отдали